בני נוער/ בית ספר/ עבודה/ שיעורי נהיגה

כל נער שמגיע לגיל 16 וחצי רוצה להתחיל ללמוד נהיגה , להיות חופשי , עצמאי לא תלוי באף אחד .אבל העסק הזה יקר למדיי לבן נוער. בעבר היו מחירי השיעורים מפוקחים, אך הפיקוח הוסר לפני מספר שנים, "מתוך כוונה לפתוח תחרות שתפעל לטובת הצרכן", כפי שמסביר דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה. התחרות אמנם קיימת, כפי שעולה מבדיקת "גלובס", אך לא כולם מרוצים ממנה: "אי אפשר ללמד בצורה נורמלית, כשהתחרות היא על המחיר ולא על המקצועיות", אומר אבי קרמר, דובר ארגון מורי הנהיגה בישראל, שרואה בפיקוח צעד הכרחי לשמירה על מקצועיות. קרמר אף מלין על העובדה שמ-1996 כמעט ולא עלו מחירי השיעורים, זאת למרות שעלויות תחזוקת הרכב עלו.

28 שיעורים מספיקים? האם 28 שיעורי נהיגה בני 40 דקות מספיקים כדי לגשת לטסט ראשון ולעבור אותו?,

גם נקודה זו רגישה אצל קרמר: "איך ייתכן שאחרי 19 שעות נהיגה, מתוכן לא מעט בעמידה בפקקים, אפשר לתת רישיון? הרף מינימלי הזה רחוק מהמציאות הנדרשת". שיטוט בין פורומים של הנהגים החדשים והנהגים בפוטנציה מגלה כי בודדים ניגשים לטסט אחרי 28 שיעורים. הסטטיסטיקות מלמדות כי הממוצע הוא 35-40 שיעורים, ואכן לא מעט מדווחים על 40 שיעורים (ואפילו על 80 במקרים קיצוניים). לא מעט מחברי הפורומים מעלים טענה כי המורה לנהיגה "מורח" את מספר השיעורים בכדי למקסם את הרווח. קרמר מבטל הנחה זו: "האינטרס של המורה שהתלמיד יעבור טסט מוקדם ככל האפשר. לא שווה לו להרוויח על תלמיד אחד עם מספר שיעורים גדול, אלא לצבור תלמידים ומוניטין של מי שמעביר טסטים מהר". לצד טענה זו הוא מסייג ואומר "אני לא תמים - יש מורים שמושכים שיעורים אבל זו כמובן טעות מצידם". קבלת הרישיון המיוחל מתרחשת בממוצע לאחר 2-3 טסטים. היות וזמן ההמתנה לטסט נוסף עומד במקרה הטוב על חודש וחצי, ההוצאה גדלה משמעותית משום שהתלמיד לוקח עוד כמה שיעורים.

* ירושלים: כ-100 שקל לגיר רגיל ו-120 שקל לאוטומטי (בית-הספר לנהיגה רמזור). אצל המורה הוותיק שגיא עופר: 100 שקל (למרות שהתעריף הרשמי הוא 120 שקל).

* חיפה: 90 שקל לגיר אוטומטי, טסט פנימי ב-400 שקל (ענת אליה); 100 שקל לגיר אוטומטי (איציק לוין).

* תל-אביב והאזור: 100 שקל בגיר ידני או אוטומטי (הנחה מ-110 ו-120 שקל, בהתאמה), 100 שקל לטסט פנימי, במקום 150 (האחים עקל); 85 שקל במקום 100 שקל על גיר אוטומטי (אלירז).

* ראשון-לציון ורחובות: בבית-הספר ראשונים המחיר הרשמי הוא 95-110 שקל לגיר ידני, ו-100-120 שקל לגיר אוטומטי. בפועל נגבים 90-95 שקל על גיר ידני וכ-100 שקל על גיר אוטומטי; בבית-הספר שרייבר: 95 שקל.

* נתניה: 140 שקל לשיעור בן שעה (מוריס רביבי); בית-הספר שגיא: 100 שקל ל-40 דקות ו-75 שקל ל-35 דקות. בית-הספר מציע קורסים ללימוד תיאוריה בעלות של 750 שקל.

* כפר-סבא והשרון: המורה הוותיק אלי אקסלרוד גובה 140 שקל במבצע לשיעור ברכב אוטומטי, כאשר המחיר הרשמי הוא 165 שקל; בבית-הספר לנהיגה "רון" גובים 160 שקל לשיעור של שעה. משמעות הארכת השיעור היא הפחתת השיעורים הנדרשים על-ידי משרד הרישוי ל-19 שיעורים בלבד. בית-הספר "למד" היה היחיד שהציע חבילה הכוללת 28 שיעורים, טסט פנימי וטסט משרד הרישוי ב-3,300 שקל. מחיר רגיל לשיעור 110 שקל.

* באר-שבע: 90 שקל לשיעור על רכב אוטומטי ו-80 שקל לידני (בן-אבי דוד מבית-הספר "רמה בנגב").

כמה עולה רישיון נהיגה?

* טופס בדיקות רפואיות: 40-50 שקל לבדיקת אופטומטריסט

* מבחן תיאוריה: 40 שקל

* ערכת לימוד למבחן תיאוריה: 120 שקל עבור ערכת לימוד, או 15 שקל דרך האינטרנט (www.lamed.co.il)

* שיעור נהיגה - 80-120 שקל

* 28 שיעורי נהיגה לפחות: כ-2,800 שקל

* טסט: כ-400 שקל אגרה: 120 שקל בכל טסט

* טסט פנימי (חובה לפני כל טסט): 100-400 שקל

* סך-הכל: מינימום 3,600 שקל; מחיר מקובל - 5,000 שקל

הרפורמה בדרך: מ-2010 - יותר לימודים עיוניים

כיום את לימודי הנהיגה בארץ אפשר להתחיל בגיל 16.5, אחרי בדיקת עיניים ובדיקה רפואית ("טופס ירוק"), ומעבר מבחן התאוריה - אותו ניתן לעשות גם לאחר תחילת הלימוד. מבחן התאוריה עבר לאחרונה לזכיינים פרטיים ופועל כיום בשיטה ממוחשבת ובה 30 שאלות - מתוכן יש לענות נכון על 25 לפחות.

ממאי 2010, הליך הכשרת הנהג יחל ככל הנראה לפעול בהתאם לרפורמה שאישר לאחרונה שר התחבורה, שאול מופז. על-פי התכנית , לימודי הנהיגה יתבצעו באמצעות מרכזי לימוד נהיגה מיוחדים (מל"ן) וישלבו בו-זמנית לימודים עיוניים עם הלימוד המעשי. כל מל"ן, לפי ההערכות, יאגד 20-40 מורי נהיגה. התכנית תתבסס על כרטיס תלמיד ובו 52 מטלות ומערכי שיעור, כאשר תכנית הלימוד תתבצע בשלושה שלבים: בשלב ראשון יילמדו החוקים, התמרורים הבסיסיים, דרך ונהיגה מונעת. בשלב השני יינתן דגש על צמתים, פניות ומתן זכות קדימה ובשלב השלישי יידונו סוגי הדרכים, מגבלות נהיגה בחשכה, כביש רטוב ותגובות במקרים של סכנות בלית צפויות. בתום לימוד שלושת השלבים, כתנאי לביצוע המבחן הרשמי, תיערך בחינה על-ידי בוחן מטעם המל"ן, בדומה למתרחש כיום. בלי לדאוג מהתנודות בשוק ההון: השקעות בהלוואות P2P בארה"ב נגישות כעת גם לישראלי הרפורמה כוללת גם שיפור מקצועי ברמת בוחני הנהיגה וברמת מורי הנהיגה ואת תכנית "רישיון נהיגה מדורג" ובה עשרה שלבים עד לקבלת הרישיון המיוחל . תלמיד שיעבור את ה"טסט" בגיל 17, יקבל היתר נהיגה מיוחד למשך 6 חודשים במסגרתו הוא חייב בליווי של 50 שעות לפחות: מחציתם בשעות הלילה ומחציתם בדרכים בינעירוניות- לאחר תקופה זו יונפק הרישיון. למרות המהפך הצפוי בשיטת הלימוד, תמחורם של שיעורי הנהיגה לא צפוי להשתנות. הרפורמה אינה מתייחסת למחיר שיעורי הנהיגה ואינה כוללת סעיף המפקח על העלויות שבדרך לקבלת רישיון הנהיגה. אבי קרמר, דובר ארגון מורי הנהיגה בישראל, סבור שזו טעות. לטענתו, פיקוח על מחירי השיעורים היה פועל לטובת המורים והתלמידים. "התחרות הכלכלית פוגעת בתחרות המקצועית, שהיא צריכה להיות הליבה המרכזית בבחירת מורה הנהיגה ולא הרצון לחסוך כמה שקלים", הוא אומר ומציע שכלכלן מטעם המדינה יקבע את רף המחיר לשיעור נהיגה כחלק מהמאבק למגר את תאונות הדרכים ורמת הנהיגה בישראל".

כל שיעור מתמשך כ- 40 דק' ועולה 140 ש"ח. והחל מיום שני ה1.1.2019 המחיר עולה ל150 ש"ח לשיעור.

מה זה אומר?

המינימום לפי החוק שלומד נהיגה יכול לגשת לטסט הוא 28 שיעורים. ברכב ידני הממוצע שלומד חדש ניגש לטסט הוא באזור ה30-32 שיעורים, כך שרק על השיעורים (בהינתן שהו/יא עובר/ת טסט ראשון) על בן נוער לשלם כ4,800 ש"ח.

בנוסף לכך:

מחיר מבחן (טסט) פנימי - 150 ש"ח

מחיר (טסט) חיצוני - 230 ש"ח

אגרה למבחן (טסט) חיצוני - 140

מחיר מבחן תיאוריה - כ 60 ש"ח

חשבון פשוט - תלמיד ממוצע יצטרך להוציא מכספו באזור ה6,000 ש"ח במקרה הטוב.

רק עוד נתון משאלון קצר שעשיתי (ציר זמן בבית שמש):

2002 - 75 ש"ח, 2006 - 90 ש"ח, 2016 - 120 ש"ח, 2017 - 130 ש"ח, 2018 - 140 ש"ח, 2019 - 150 ש"ח!

לאחר שראיינתי מספר בני נוער ולאחר הסתכלות על עצמי שכן גם לומד שיעורי נהיגה הגעתי למסכנה ש.. :

אני באמת לא מבין איך מצב כזה ייתכן. איך בן/בת נוער ששכר המינימום שלו הוא 25 ש"ח לשעה אמור לשלם עבור הרישיון שלו?!

בסדר, רב לומדי הנהיגה עושים חצי-חצי עם הוריהם. גם אחרי החצי-חצי זה לא מעט כסף לשלם ולא מעט כסף לבקש מההורים.

יש לי בממוצע 2 מבחנים בשבוע ובקרוב תקופת בגרויות, בקיצור, אין לי ולא אמור להיות לי בגיל כזה צעיר כסף לשלם על הרישיון. המחיר הזה מופקע בטירוף!

יש לא מעט משפחות שאין ביכולתם יכולת כלכלית לשלם עבור הרישיון, זה גומר משפחות ובני נוער.

אני לא יודע למי לפנות, מורי הנהיגה מנצלים את המונופול שלהם על בני הנוער שאין להם שום כוח.